Créer mon plan de vol

Pilotes / Plan de vol
Compagnie — Int'Airiles Virtual Airline

Int'Airiles Pax

IIAII Itinéraires : 0 · Flotte : 0 · Types : 0 · Hub : FMMI · Antananarivo
Où voler maintenant
Lecture des positions de la flotte…

La satisfaction se mérite en vol, dans CE sens de la liaison : un aller peut être bien noté et son retour non. Elle décide du remplissage, de 70 % à 92 % — au-dessus de 65 la ligne rapporte, en dessous de 45 elle se vole à moitié vide et demande d'abord des vols soignés. « Au départ » compte les appareils de la compagnie présents sur le terrain de départ : c'est l'état du réseau, le même pour tout l'équipage.

Résumé de la flotte par type d'aéronef

Astuce : cliquez sur un type pour filtrer les itinéraires compatibles (activer / désactiver).

Itinéraires actifs
NuméroDEPARRAéronefDuréeJoursDrapeaux

Effectif pilotes

Espace pilote
0Pilotes inscrits
0Pilotes actifs
0Vols en cours
0Heures cumulées
Vols en cours
Roster de la compagnie
Pilote Rang Base Vols Heures Réseau Statut Inscrit le

Événements

Compagnie / Événements

Événements Int'Airiles

Tournées et opérations spéciales de la compagnie, avec accès direct aux détails de chaque événement.

Chargement des événements…

Chargement des événements des réseaux…

Marché des aéronefs

Compagnie / Marché
Flotte sous contrat

Chargement…

Catalogue

Les décisions d'achat et de location reviennent à la direction. Vous pouvez proposer un appareil : votre demande part dans la file de l'équipe dirigeante.

Chargement du catalogue…

Tableau de bord

Équipage / —

—

IIA---- —
Vols0
Distance (nm)0
Emplacement—
Heures de vol0:00:00
Rang—
  Fiche pilote
  • Statut du compte—
  • Base d’affectation—
  • Réseau en ligne—
  • Heures acceptées—
  • Vols refusés—
  Compte bancaire
Date Valeur Détail
  Derniers vols
Date Numéro de vol Dép. OACI Arr. OACI Aéronef Durée Poser Statut
--:--:-- UTC
IIA---- — ACARS non connecté
Télécharger l'ACARS
Mission

Informations sur le vol
Numéro de vol
—
Indicatif
—
Depuis / à
—→ —
Aéronef
— imm.—
Masse sans carburant
—t
Passagers
—
Informations SimBrief
OFP actuel
Aucun
Départ
Porte
—
Heure bloc prévue
--:--UTC
Heure bloc cible
--:--UTC
----
Avant repoussage
En attente
Arrivée
Heure bloc estimée
--:--UTC
Terminez la chaîne prévol pour débloquer l'envoi.

    Le voyage vient du plan de vol validé. Chaque escale prévoit 45 minutes de rotation au sol.

    Masses
    • Masse sans carburant—
    • Passagers (84 kg / pax)—
    • Fret et bagages—
    • Maximum sans carburant—
    • Carburant blocIndisponible — OFP requis
    • Déjà à bord—
    • À avitailler—
    Passagers
      Fret et bagages
        Acceptation commandant

        Le manifeste définitif s'ouvre une fois l'OFP importé.

        Météo départ
        Calage altimétrique
        —hPa
        Température
        —°C
        Vent
        —° —kt
        —
        Météo arrivée
        Calage altimétrique
        —hPa
        Température
        —°C
        Vent
        —° —kt
        —
        Terrain de dégagement

        Aucun dégagement défini. Il sera choisi par SimBrief à la demande d'OFP.

        Fret
        Horaires compagnie
        • Date—
        • Départ prévu--:--
        • Arrivée prévue--:--
        • Repoussage (OUT)--:--:--
        • Décollage (OFF)--:--:--
        • Atterrissage (ON)--:--:--
        • Calage (IN)--:--:--
        • Temps bloc prévu--:--
        Communications
        Sélectionnez une rubrique pour afficher les messages de l'exploitation.

        Soute
        Chargé
        0 / 0 kg
        Reste
        0 kg
        Chargé à bord

        Soute vide.

        Lots disponibles sur la liaison

        Chargement…

        Recette du fret embarqué 0 €

        Les lots sont communs à tout l'équipage : premier arrivé, premier servi. Chargez le fret avant de demander l'OFP — le poids entre dans la masse sans carburant, donc dans le calcul du carburant.

        Requête SimBrief
        Identifiant SimBrief
        Données de l'OFP
        Compagnie / vol
        IIA —
        Depuis / à
        —→ —
        Dégagement
        Auto
        Heure de départ
        --:--UTC
        Aéronef / immat.
        — —
        SELCAL
        —
        Passagers / masse
        — —t
        Roulage départ / arrivée
        20min 10min
        Carburant supplémentaire
        0.5t
        Itinéraire

        Pour un vrai OFP, passez par l'onglet Réseau : ces mêmes valeurs y ouvrent SimBrief, puis l'OFP généré revient dans l'espace pilote.

        Plan opérationnel
        • Référence—
        • Itinéraire—
        • Niveau de croisière—
        • Dégagement—
        • Temps de vol—
        • Départ prévu par l'OFP—
        • Vent moyen / indice de coût—
        Carburant
        • Étape—
        • Roulage—
        • Réserve finale—
        • Dégagement—
        • Supplément commandant—
        • Carburant bloc—
        • Déjà dans les réservoirs—
        • À avitailler—
        Masses au départ
        • Sans carburant (ZFW)—
        • Au décollage (TOW)—
        • À l'atterrissage (LW)—

        Chercher un vol
        Compagnie
        IIA
        Depuis / à

        Le vol ajouté prolonge le voyage à partir de votre dernière escale.

        Renseignez au moins un terrain pour lancer la recherche.

        SimBrief

        Aucun OFP

        Ouvre le dispatch SimBrief avec le vol déjà saisi, ou récupère l'OFP que vous venez d'y générer.

        Équipement déclaré

        Champs 10 et 18 du plan OACI, repris par IVAO et VATSIM.

        Équipement
        Surveillance
        Personnes à bord
        —

        IVAO

        Prêt

        Ouvre fpl.ivao.aero avec le plan prérempli. Vous restez maître du dépôt : IVAO demande la connexion puis la validation du formulaire.

        Mon VID IVAO

        Il apparaît dans l'annuaire public de la compagnie, comme la charte IVAO l'exige, et rattache vos vols à Inter Îles Air. Videz le champ pour l'en retirer.

        VATSIM

        Prêt

        Ouvre le formulaire myVATSIM prérempli. Là aussi, c'est vous qui déposez le plan après vérification.

        Plan de vol OACI

        À coller dans n'importe quel client (Altitude, vPilot, swift) si le préremplissage échoue.

        —

        TFFF · MARTINIQUE TFFR · GUADELOUPE KMIA · MIAMI SOCA · CAYENNE MTPP · PORT-AU-PRINCE MPTO · PANAMA CITY SBBE · BELÉM FMCV · ANJOUAN FMEE · LA RÉUNION FIMP · MAURICE FMMI · ANTANANARIVO VRMM · MALDIVES FSIA · SEYCHELLES FMCH · COMORES FMCZ · MAYOTTE (HUB) HTZA · ZANZIBAR FMNN · NOSY BE FMMT · TOAMASINA FIMR · RODRIGUES LFPG · PARIS FAOR · JOHANNESBURG WSSS · SINGAPOUR YSSY · SYDNEY LFLL · LYON OMDB · DUBAÏ FMEP · PIERREFONDS FMSM · SAINTE-MARIE FMST · TULÉAR HKJK · NAIROBI VTBS · BANGKOK YPPH · PERTH YMML · MELBOURNE NZWN · WELLINGTON NZCH · CHRISTCHURCH IIA0906 BCS3 · FL350 · 450KT IIA0142 AT76 · FL180 · 260KT IIA0087 BCS3 · FL330 · 430KT IIA0350 A359 · FL390 · 490KT IIA0139 A339 · FL310 · 460KT IIA0777 B77W · FL370 · 480KT IIA0388 A388 · FL400 · 500KT

        L'aventure commence
        sur la piste courte

        La compagnie virtuelle du transport inter-îles sur MSFS 2020/2024 et X-Plane 12. Alizés changeants, pistes en herbe, approches serrées : chaque vol est un vrai briefing.

        Ouverture des inscriptions
        --jours
        --heures
        --min
        --sec

        Samedi 8 août, 15h00 à Paris — soit 17h00 à La Réunion et 16h00 à Mayotte.
        Le décompte suit l'heure du serveur : il est juste même si votre appareil ne l'est pas.

        Données du réseau en direct

        0Vols effectués
        0Pilotes actifs
        0hHeures de vol
        Télécharger le client ACARS

        Bêta ouverte Réservé aux pilotes inscrits · MSFS 2020/2024 et X-Plane 12

        Créer mon plan de vol

        Notre Réseau

        De l'océan Indien aux Antilles, la carte de ce que nous volons vraiment — lue sur nos horaires, pas dessinée à la main.

        Lecture du réseau…

        Notre Flotte

        Du turbopropulseur régional au gros-porteur long-courrier, une flotte taillée pour toutes nos lignes.

        A321NEO
        Moyen-courrier régional
        A321NEO

        Le cheval de trait de nos liaisons principales entre les grandes îles.

        220 PAX450 kts
        B777-300ER
        Long-courrier gros-porteur
        B777-300ER

        Notre vaisseau amiral pour les liaisons intercontinentales à forte demande vers l'Europe et le Moyen-Orient.

        365 PAX482 kts
        A350-900
        Long-courrier nouvelle génération
        A350-900

        Notre long-courrier moderne pour les liaisons vers l'océan Indien et l'Europe, confort et grande autonomie.

        325 PAX488 kts
        Embraer E190 Coming soon
        Jet régional
        E190

        Le petit jet des liaisons à faible densité, là où l'A220 serait trop grand pour remplir.

        100 PAX447 kts
        ✎ Livrée en cours de création

        Comment nous rejoindre ?

        Trois étapes, du premier contact au premier décollage.

        ÉTAPE 1

        Inscription

        Créez votre compte pilote sur le système ACARS.

        S'inscrire
        ÉTAPE 2

        Discord

        Rejoignez le serveur et faites connaissance avec la communauté de pilotes.

        Rejoindre le serveur
        ÉTAPE 3

        Premier vol

        Effectuez votre vol de qualification pour valider votre rang.

        Préparer mon plan de vol

        Confidentialité

        Compagnie / Données personnelles

        Confidentialité et données personnelles

        Dernière mise à jour : 15 août 2026

        Inter Îles Air VA est une compagnie aérienne virtuelle : une activité de loisir autour de la simulation de vol. Nous ne sommes liés à aucune compagnie réelle, nous ne vendons rien, et nous ne vivons pas de vos données.

        1. Qui est responsable

        Inter Îles Air VA, éditeur du site interilesairva.fr. Pour toute question sur vos données : contact@interilesairva.fr.

        2. Ce que nous enregistrons, et pourquoi

        Quand vous vous inscrivez — prénom, nom, adresse e-mail, mot de passe, vos réponses au questionnaire d'entrée, et votre VID IVAO ou CID VATSIM si vous en déclarez un. Sans cela, nous ne pouvons pas créer votre compte de pilote.

        Tant que vous êtes pilote — votre indicatif, votre grade, votre base, l'aéroport où se trouve votre appareil, votre nombre de vols et vos heures, votre fuseau horaire, votre pays, votre pseudo SimBrief si vous en donnez un, et votre avatar si vous en posez un.

        À chaque connexion — la date, et l'adresse IP de votre dernière connexion. Elle est écrasée par la suivante. Elle sert uniquement à repérer un accès anormal à un compte.

        À chaque vol — un rapport de vol : départ, arrivée, appareil, horaires, carburant, passagers, fret. Si vous utilisez le client ACARS, il enregistre aussi la trace de l'appareil dans le simulateur : position, altitude, vitesse, phase de vol.

        Ce sont les positions d'un avion simulé, pas les vôtres. Le client ACARS lit le simulateur de vol, et rien d'autre : il ne demande ni ne lit votre position réelle.

        3. Ce qui est visible de tous

        Le site publie, sans qu'il faille se connecter : votre prénom et l'initiale de votre nom, votre indicatif, votre grade, votre base, votre nombre de vols et d'heures, votre date d'inscription, et votre VID IVAO si vous en avez renseigné un. Les vols en cours et les derniers vols de la compagnie sont publics eux aussi, avec l'indicatif du pilote.

        Votre nom de famille n'est jamais publié en entier. Votre adresse e-mail ne l'est jamais du tout.

        Le VID IVAO est publié parce que la certification l'exige (Charte des VAs — IVAO France, § 1-b). Vous pouvez le retirer quand vous voulez : videz le champ dans l'espace pilote, onglet Réseau, et il disparaît aussitôt de l'annuaire public.

        4. Ce que nous ne faisons pas

        • Aucune publicité.
        • Aucune revente ni partage à des fins commerciales.
        • Aucun traceur, aucune mesure d'audience, aucun profilage.
        • Aucune décision automatisée vous concernant.

        5. Cookies

        Un seul : le cookie de session, indispensable pour vous garder connecté. Il est HttpOnly et SameSite=Lax, il disparaît à la fermeture du navigateur, et la session expire après 45 minutes d'inactivité.

        Il n'y a pas de bandeau de cookies parce qu'il n'y a rien à accepter ni à refuser : ce cookie est strictement nécessaire au service que vous demandez.

        6. Où sont les données, et qui d'autre les voit

        Hébergement — IONOS, en Europe. Le site et la base de données y sont.

        Polices et icônes — elles sont servies depuis notre propre serveur, et non plus depuis Google Fonts et Cloudflare comme c'était le cas jusqu'au 15 août 2026. Plus aucune adresse IP de visiteur n'est transmise à un tiers pour afficher une page de ce site.

        SimBrief (Navigraph) — seulement si vous donnez un pseudo SimBrief. Il est alors envoyé à SimBrief pour vérifier qu'il existe et pour récupérer vos plans de vol.

        IVAO et VATSIM — rien ne leur est envoyé automatiquement. Les boutons « Préremplir » ouvrent leur site avec le plan de vol dans l'adresse ; c'est vous qui vous y connectez et qui déposez.

        Discord — c'est un lien vers un service extérieur, dont la politique s'applique dès que vous le suivez.

        Météo — les METAR viennent d'aviationweather.gov, appelé par notre serveur et non par votre navigateur : votre adresse IP ne leur est pas transmise.

        La carte n'utilise aucun fond de carte extérieur : elle est dessinée par le site lui-même.

        7. Combien de temps

        Votre compte reste tant que vous le voulez. Si vous demandez sa suppression, nous l'effaçons dans le mois. L'adresse IP de connexion est écrasée à chaque nouvelle connexion.

        Les vols déjà effectués peuvent être conservés pour les statistiques de la compagnie, détachés de votre identité.

        8. Vos droits

        Vous pouvez demander à accéder à vos données, à les corriger, à les effacer, à en limiter l'usage, à vous opposer à leur traitement, ou à en recevoir une copie exploitable.

        Écrivez à contact@interilesairva.fr : nous répondons dans le mois. Si notre réponse ne vous satisfait pas, vous pouvez saisir la CNIL, www.cnil.fr.

        9. Les plus jeunes

        Si vous avez moins de 15 ans, l'accord d'un parent est nécessaire pour créer un compte.

        10. Sécurité

        Le site est servi en HTTPS. Les mots de passe sont hachés : ils ne sont lisibles par personne, nous compris. L'accès à l'administration est limité aux responsables de la compagnie.

        11. Changements

        Toute modification de cette page sera datée en haut. Les pilotes seront prévenus sur le Discord si le changement est important.

        Règlement

        Compagnie / Règlement

        Règlement de la compagnie

        Dernière mise à jour : 15 août 2026

        Bienvenue chez Inter Îles Air. Ce règlement s'applique à tous les pilotes. Il tient en peu de choses : voler proprement, et se respecter.

        1. L'esprit

        • Respect mutuel entre pilotes, encadrement et visiteurs, sur le site comme sur le Discord.
        • Aucun comportement discriminatoire, insultant ou perturbateur n'est toléré.
        • On vole ensemble : personne n'est ici pour faire un score contre les autres.

        2. Voler

        • Microsoft Flight Simulator (2020 et 2024) et X-Plane sont acceptés.
        • Chaque vol se suit avec le client ACARS de la compagnie, du démarrage moteur à l'arrêt au parking.
        • Votre appareil est là où votre dernier vol l'a laissé. Pour partir d'ailleurs, le repositionnement est payant et se fait depuis l'espace pilote : c'est le seul chemin prévu.
        • Prenez un appareil compatible avec la ligne — les types autorisés sont indiqués sur chaque vol.
        • Un vol interrompu ou non terminé n'est pas comptabilisé.

        3. Les comptes rendus de vol

        Le compte rendu (PIREP) est produit automatiquement par l'ACARS à la fin de chaque vol. Son acceptation dépend de votre grade :

        • un compte tout juste créé voit ses vols relus par l'encadrement ;
        • dès le grade Élève pilote, les vols suivis par l'ACARS sont acceptés automatiquement ;
        • à partir de Second officier (40 h), les vols saisis à la main le sont aussi.

        Une anomalie manifeste — durée irréaliste, route incohérente — peut faire rejeter un compte rendu quel que soit le grade.

        4. Grades et progression

        La progression est automatique, sur les heures de vol cumulées. Chaque grade peut ouvrir de nouveaux types d'appareils et de nouvelles lignes.

        GradeHeures
        Élève pilote0 h
        Officier pilote de ligne10 h
        Second officier40 h
        Commandant de bord100 h
        Commandant instructeur250 h

        5. Voler en ligne — IVAO et VATSIM

        Voler sur un réseau en ligne est encouragé, jamais obligatoire. Vous restez libre de voler hors ligne.

        Sur IVAO, pour qu'un vol compte pour la compagnie, la case 18 du plan de vol doit porter la remarque IVAO VA/IIA. Le plan préparé depuis l'espace pilote la met tout seul : servez-vous du bouton « Préremplir sur IVAO » plutôt que de saisir le plan à la main.

        Renseignez aussi votre VID dans l'espace pilote, onglet Réseau.

        Sur un réseau, ce sont ses règles qui s'appliquent d'abord, avant les nôtres : réglementation IVAO ou VATSIM, instructions des contrôleurs, phraséologie. Une sanction prise par un réseau nous regarde.

        6. La forme du pilote

        La fatigue ne retire jamais rien. Elle donne une prime allant jusqu'à +20 % quand vous êtes frais, et rien du tout quand vous êtes épuisé : il n'y a pas de retenue, seulement un bonus qui s'amenuise.

        Les nuits d'hôtel ne sont proposées qu'en escale — à votre base, le repos est gratuit.

        7. Inactivité

        Aucune sanction. Votre compte, vos heures et votre solde restent intacts aussi longtemps que vous voulez. Reprenez quand vous le souhaitez, personne ne vous réclamera rien.

        8. Manquements

        Un manquement grave ou répété — triche sur les temps de vol, usurpation d'identité, comportement irrespectueux — peut entraîner un avertissement, une suspension temporaire, ou l'exclusion de la compagnie. La décision revient à l'encadrement, et elle vous est expliquée.

        9. Ce règlement change

        Toute modification sera datée en haut de cette page. Les pilotes seront prévenus sur le Discord si le changement est important.

        L'équipe

        Compagnie / Organigramme

        L'équipe

        Dernière mise à jour : 15 août 2026

        Inter Îles Air est tenue par cinq personnes, toutes pilotes de la compagnie. Chacune garde un domaine ; aucune n'est injoignable.

        Président
        Baco M
        IIA0001

        Dirige la compagnie et la représente. C'est le seul interlocuteur officiel avec IVAO.

        Recrutement
        Akram M
        IIA0004

        Accueille les candidats, relit les questionnaires d'entrée et suit les premiers vols.

        Événements
        Chamil K
        IIA0002

        Monte les tournées et les opérations spéciales de la compagnie, et la participation aux événements de la division.

        Formation
        Abdou Abdallah D
        IIA0005

        Accompagne les pilotes qui débutent, en vol comme sur le réseau.

        Technique
        Loic M
        IIA0003

        Le client ACARS, les livrées, le site et tout ce qui casse.

        Nous joindre

        Le plus simple est le Discord de la compagnie : tout le monde y est, et une question posée en public trouve souvent sa réponse plus vite. Pour ce qui doit rester écrit — un dossier, une demande sur vos données, la division IVAO — passez par contact@interilesairva.fr.

        Rejoindre l'équipe

        Il n'y a pas de recrutement d'encadrement organisé : les postes se créent quand quelqu'un s'y met. Si un domaine vous intéresse, dites-le sur le Discord.

        Inter Îles Air

        Airline / English

        The adventure begins on the short runway

        Inter Îles Air — virtual airline · Indian Ocean · last updated 15 August 2026

        Inter Îles Air is a virtual airline flying inter-island transport in the Indian Ocean, on Microsoft Flight Simulator 2020 and 2024 and on X-Plane. Shifting trade winds, grass strips, tight approaches: every flight here is a real briefing.

        This page is the English version of our homepage. The rest of the site — and the pilot area in particular — is in French, which is the working language of the airline. Our rules, privacy policy and staff list all have an English version too; the links are at the bottom of this page.

        The network

        Our routes are centred on the Indian Ocean: Mayotte, the Comoros, Madagascar, Réunion, Mauritius, Rodrigues, the Seychelles, the Maldives and Zanzibar. From there the network reaches out to Europe and the Middle East — Paris, London, Amsterdam, Frankfurt, Madrid, Dubai — and across to the Caribbean arc.

        Routes are flown from wherever your aircraft actually is. There is no teleporting: the airline is a network you move around in, not a menu you pick from.

        The fleet

        From the regional turboprop to the long-haul wide body, a fleet cut to fit every one of our routes.

        Regional / short haul
        ATR 72-600

        The backbone of the island-hopping network: short runways, tight approaches, and the routes nobody else wants to fly.

        70 PAX · 275 kts
        Medium haul
        A321neo

        The workhorse of our main links between the larger islands.

        220 PAX · 450 kts
        Long haul, new generation
        A350-900

        Our modern long-haul aircraft towards the Indian Ocean and Europe: comfort and long legs.

        325 PAX · 488 kts
        Long haul, wide body
        B777-300ER

        Our flagship for high-demand intercontinental routes to Europe and the Middle East.

        365 PAX · 482 kts

        The full fleet, with each aircraft's registration and current position, is public on the Flotte page of the site.

        Joining us

        Membership is free and open. Three steps, from first contact to first take-off.

        Sign up

        Create your pilot account. It takes a short aviation quiz and a couple of minutes.

        Join the Discord

        That is where the airline actually lives. Come and say hello before your first flight.

        Fly

        Install the ACARS client, pick a route from the pilot area, and fly it. Your rank follows your hours from there.

        Flying on IVAO

        Flying online is encouraged, never required. If you do fly on IVAO, two things make your flight count towards the airline:

        • enter your IVAO VID in the pilot area, Network tab — it then appears in our public roster, as IVAO certification requires;
        • file your flight plan with the "Préremplir sur IVAO" button in the pilot area, so that item 18 carries the remark IVAO VA/IIA. Without that remark, IVAO cannot credit the flight to us.

        The airline in short

        • ICAO IIA · IATA I7 · callsign INTER ILES
        • Simulators: Microsoft Flight Simulator 2020 and 2024, X-Plane
        • Flight tracking: our own ACARS client, free to download once you have an account
        • Contact: contact@interilesairva.fr — or the Discord, which is faster

        Also in English

        We are a hobby, not a business. We are not connected to any real airline, we sell nothing, and nobody here is paid — except in virtual currency, which buys nothing outside the simulator.